AST蓄电池ST12-65/12V65AH总代理

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动力电池系统PACK作为动力电池系统生产、设计和应用的关键步骤，是连接上游电芯生产与下游整车运用的核心环节，需要大量成熟技术的相互交叉与协作，主要包括电池管理系统的定制化开发技术、热管理技术、电流控制和检测技术、模组拼装设计技术、铝合金动力电池外箱铸造技术、计算机虚拟开发技术等。

目前，上从事动力电池系统PACK设计、研发、生产、销售与服务的企业主要有三种类型：

第一种是本身主营生产电芯的公司，动力电池系统PACK为公司的一类附属服务业务;主要代表企业包括时代新能源、国轩高科、中航锂电、天津力神、沃特玛等企业。

第二种是主营业务为新能源汽车生产和销售的厂商，动力电池系统PACK为其上游配套产品，代表企业为比亚迪、长城汽车、江淮汽车等。

第三种是专业从事BMS设计、生产和动力电池系统PACK的企业，包括普莱德、北京爱思开、上海捷新、华霆动力、欧鹏巴赫、欣旺达、德赛等。

据了解，目前约60%以上的电池系统PACK由电芯生产企业自己完成，剩余约40%由整车厂和专业的第三方电池系统PACK公司完成。

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本公司是 AST蓄电池（广东）有限公司授权总代理商，享有“现货供应，特价'的特权，是华北地区唯一享有特权机构，不仅价格享有优惠，而且长期保持现货供应，并有厂家精心培养的一条龙服务团队，因此，受到国内外数百家大型知名企业，建立了长期合作关系，本公司—AST蓄电池代理商是您理想的选择！
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我公司代理蓄电池产品，；如需详细了解更多蓄电池技术参数及规格，请通过以下的联系方式联系我；我们公司还设有经验丰富的工程师团队；对一些疑难解答和方案设计都有着多年的经验。我公司随时欢迎您的致电，您的咨询也是对我们最大的支持，我们会从实际出发，价格不是问题。

AST蓄电池应用领域与分类：

◆　免维护无须补液；　　　　　　　　　　● UPS不间断电源；

◆　内阻小，大电流放电性能好；　　　　　● 消防备用电源；

◆　适应温度广；　　　　　　　　　　　　● 安全防护报警系统；

◆　自放电小；　　　　　　　　　　　　　● 应急照明系统；

◆　使用寿命长；　　　　　　　　　　　　● 电力，邮电通信系统；

◆　荷电出厂，使用方便；　　　　　　　　● 电子仪器仪表；

◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 电动工具,电动玩具；

◆　独特配方，深放电恢复性能好；　　　　● 便携式电子设备；

◆　无游离电解液，侧倒仍能使用；　　　　● 摄影器材；

◆　产品通过CE,ROHS认证,所有电池　　　　● 太阳能、风能发电系统；

符合国家标准。　　　　　　　　　　　● 巡逻自行车、红绿警示灯等。

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GGII分析认为，动力电池产业链上电芯厂商与模组厂商专业化分工趋势在日渐清晰，未来五年，专业第三方PACK企业所占电池系统PACK市场比重将达40%以上。

第三方PACK企业价值凸显

GGII的判断并非空穴来风，与电芯企业和整车企业涉足PACK领域相比，专业第三方PACK企业在动力电池系统领域的竞争优势越来越明显。

电芯公司的核心竞争力在于利用规模化降低成本，并提供高度标准化的产品，这与PACK行业的定制属性存在较大差异。部分有实力的整车企业会建立自己的BMS团队，掌握BMS和PACK技术，以避免对供应商的过度依赖，但若全部自行生产则会失去成本优势。

“专业从事BMS生产和PACK的企业贴近下游整车厂商，对动力电池系统定制化需求的理解能力较强，同时，经过前期技术积累，部分掌握大量成熟定制化技术的公司将在竞争中脱颖而出。”德赛电池一位负责动力电池PACK项目的负责人向高工锂电网表示。

事实上，动力电池系统的定制化程度很高，针对不同整车厂商的不同车型，动力电池系统的性能参数和指标要求差别较大，需与具体车型严格匹配，要求动力电池系统的设计、开发和调试均需与汽车整车设计理念相结合，按照整车设计理念规划动力电池系统的指标和参数，并经过多次性能测试和匹配性测试，才能大规模生产和应用。

华霆动力技术有限公司CEO周鹏告诉高工锂电，动力电池系统的研发需根据车厂客户特定车型的具体需求进行,经过立项、方案设计、内部试制、样品测试、联调联试、国标认证、产品定型、向工信部交申请、工信部审查、工信部发布公告等阶段,从立项到实现销售的周期较长。

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AST蓄电池产品特点 
标准模块化设计方便安装 ( 地震适应力达到 EP2, 四级 ; IBC 适应力达到 300%)
节省空间的设计可以在较小空间储存最大电能
镀锡的铜连线使内阻达到最小
各种选件和附件可供用户灵活的选择
设计寿命在 25 摄氏度 条件下可达 20 年，最适用于高温环境

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今年上半年，新能源汽车产业政策调整及对骗补行为的核查，不仅影响到整车厂商产销量和业绩的增长，也让动力电池企业业绩遭受困扰。

威能电源(股票代码：834851)半年报显示，今年上半年公司实现营业收入1.18亿元，与去年同期相比下滑14.38%。净利润为427.5万元，与去年同期相比减少89.32%。对于营业收入和利润下滑的原因，威能电源在公告中表示，主要是受国家新能源汽车产业政策调整的影响，政府补助大幅下降。

根据报告，今年上半年威能电源获得政府补助约为837.67万元，较上年同期6325.54万元大幅减少。

据了解，今年4月5日，威能电源成功入选工信部《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录(第三批)。目前公司主要产品(如：三元电池芯(IMP2265106-14Ah)、磷酸铁锂电池芯(IFP45120146-50Ah、IFP45120146-60Ah、IFP27135206E-63Ah))已通过国家机动车质量监督检验中心(重庆、上海)的强制性检测，并于6月底提交工信部。

今年上半年，威能电源已配合整车厂完成公告16项(正在申请的公告14项)。随着相关工作的完成，公司下半年将进入产量和销量迅速释放期，营业收入将出现较大幅度的增长。

今年4月份，威能电源与南京金龙客车制造有限公司、众泰新能源汽车有限公司长沙分公司分别签署《战略合作协议书》，协议总金额8.5亿元(含税)。威能电源表示，与南京金龙、长沙众泰达成战略合作，表明公司进一步获得了新能源汽车行业内主流车厂的认可。

威能电源全名“山东威能环保电源科技股份有限公司”，专业从事锂离子动力电池、BMS电池管理系统、锂离子正负极材料、隔膜等，于2015年12月31日挂牌新三板

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